本次评估委托方为公安交管部门，标的为道路交通事故受损集装箱货物（出口成品卷装布艺面料），事故撞击造成集装箱箱体撕裂破损，雨水、路面污水灌入箱内，整批出口面料发生挤压变形、包装破损、浸水受潮、污渍污染；同步开展货物损失、集装箱箱体损失两项资产价值勘验评估，用于交通事故责任认定、保险理赔、司法调解使用。

现场勘验物证汇总

运载载体状态：40 尺标准海运集装箱，箱体侧面大面积撕裂凹陷，金属围护结构失效，防水密封完全破坏；挂车车牌鲁 B・W303 挂，事故后停放于定损堆场。

货物包装形态：面料为圆柱形独立卷装，外层 PE 热缩塑膜密封包装，单卷粘贴产品标签（标注色号、米数、规格），堆叠装满集装箱内部，属于外贸出口成品面料。

货物受损痕迹

外层塑膜挤压破裂、磨破；箱底存在明显积水，底层及中层面料卷底部泡水、水渍浸润；

面料沾染泥水污渍，纤维受潮发霉变色风险；

现场作业：逐卷开箱清点、称重、标记编号，区分全损卷 / 局部水渍可分拣回用卷 / 完好无损卷三类损失状态；

勘验流程取证：人员进场盘点、手写标识区分受损批次、磅秤称重记录单卷重量，全程影像留证，形成完整勘验证据链。

损失机理与损失等级划分

受损原因

交通事故外力破坏集装箱密闭防水结构，雨水、污水侵入货舱；面料堆叠受压，下层货物长时间浸泡污水，纺织面料遇水后易出现色差、色花、水渍印、霉变、无法满足出口商检标准；外贸订单对外观品质要求严苛，泡水面料大多无法交付海外客户，直接构成订单违约报废损失。

三级损失分类（定损核心依据）

完全报废（全损）：整卷面料大面积浸水、污渍渗透面料本体，无法清洗修复，达不到出口品质标准，只能作为残次废料处置；损失价值 = 全新出口货值 − 废料回收残值。

部分受损（部分损失）：仅卷装边缘局部受潮，可裁切剔除污染段，剩余完好布料二次利用；损失金额 = 受损裁切部分对应的货物价值，扣除可回收利用价值。

完好无损：上层未沾水、包装完整无破损，不产生价值损失。